深圳的非機(jī)動車道該重新設(shè)計了，太難走了！現(xiàn)在有類似的新聞，熱評里都說到這事，已經(jīng)涉及到對外形象了。

近日有多位市民線上發(fā)帖吐槽，市區(qū)部分路段的非機(jī)動車道要么斷頭，要么被阻擋，要么坑洼不平，給騎電動車、自行車

的人帶來極大不便。深圳市民呼吁，相關(guān)部門切實考慮市民安全出行的需求，加快規(guī)劃、建設(shè)非機(jī)動車道，盡快整修坑洼

不平的人行道、騎行綠道。

4月20日至23日，記者走訪了多處市區(qū)道路，發(fā)現(xiàn)不少路段的非機(jī)動車道存在市民反映的安全隱患問題，而且還遇到因為

非機(jī)動車道通行不暢而違規(guī)騎行的市民與開罰單的執(zhí)勤交警發(fā)生爭執(zhí)的事例。

因非機(jī)動車道不好走，市民與執(zhí)法交警起爭執(zhí)

“你看下前面那段人行路，又窄又不平，行人又多，一點也不好騎，我只是想繞行一下，你們?yōu)槭裁丛谶@樣的路口抓違章

罰款？！”“我們也是接到市民的投訴才來的，這段路經(jīng)常有電動車出事故。”22日傍晚6點多，在福田區(qū)北環(huán)新洲立交

三號通道東側(cè)的出口路邊，記者騎行經(jīng)過時目睹了一位騎電動車的男士因為違章騎行被罰款，而與執(zhí)勤交警爭執(zhí)的一幕。

就在那位男士質(zhì)疑時，旁邊還有位騎自行車的女士也表達(dá)了同樣的看法。

離交警執(zhí)法路段不遠(yuǎn)的，靠寶蓮大廈一側(cè)的景鵬大廈公交站旁的人行道，路面上有一排高低不平的水泥石板，騎行經(jīng)過十

分顛簸，急需修繕。

他們所指那段路，是靠寶蓮大廈一側(cè)的景鵬大廈公交站背后的一段人行道，路面上有一排高低不平的水泥石板，騎行經(jīng)過

時確實十分顛簸，加之這一路段路窄，上下班人流量較大，很多騎電動車、自行車的人選擇從公交站臺后的機(jī)動車輔道繞

行通過。

與此相似的情況，線上也有市民吐槽：“我經(jīng)常在石巖走，因騎電動車走機(jī)動車道被罰款兩次了。我知道機(jī)動車道的危險

性，我也非常想走非機(jī)動車道，但現(xiàn)實是非機(jī)動車道很多地方走不通。”“前海路兩側(cè)的非機(jī)動車道也該修一修了，坑坑

哇哇的，人行道是高一腳，低一腳，就別怪那些騎電動車的都上機(jī)動車道了。”

非機(jī)動車道稀少，部分人行道、綠道老化，急需改造、修繕

目前，深圳市區(qū)的非機(jī)動車道稀少，只有少數(shù)道路有專門的非機(jī)動車道，比如福田區(qū)蓮花支路、寶安區(qū)沙井西環(huán)路、龍華

街道中環(huán)路等；另有些較寬的主干道上設(shè)置有騎行綠道；而大多數(shù)道路的非機(jī)動車道其實就是人行道，騎行電動車、自行

車的人和步行行人混行在一起。

記者走訪福田、羅湖的部分街道發(fā)現(xiàn)，人行道、騎行綠道有的被電箱、通訊設(shè)施、公交站臺等阻斷；有的被路邊施工單位

的圍板，或被違停的機(jī)動車輛臨時阻擋；有的路口銜接處缺少緩坡，騎車的市民經(jīng)過路口需下車推行跨過；有的過街通道，

只設(shè)置有單向的人行道，而且人行道狹窄，自行車、電動車與機(jī)動車搶道；另外，還有些地方的人行道坑洼不平，這些都

給騎行的人帶來不便，也存在交通安全隱患。

據(jù)了解，深圳現(xiàn)有的電動兩輪車已經(jīng)超過400萬輛，共享單車也隨處可見，街頭騎行的人越來越多。據(jù)交警部門統(tǒng)計，在

近5年電動自行車交通違法中，違法占比最高的是“非機(jī)動車上機(jī)動車道行駛”。為減少電動車交通事故，交警開展的嚴(yán)

查嚴(yán)管電動車、自行車行動，確有必要。但與此同時，也需標(biāo)本兼治，加快規(guī)劃、建設(shè)非機(jī)動車道是當(dāng)務(wù)之急。目前，已

有人大代表針對電動車、自行車的安全出行問題，建議完善全市非機(jī)動車道基礎(chǔ)設(shè)施，為電動車、自行車創(chuàng)造一個有明確

路權(quán)的道路環(huán)境。